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無線Wi-Fi通訊丟包率測試
ZAD2108熱電偶采集器具備無線通訊功能，其WiFi通訊穩(wěn)定性如何呢？我們通過現(xiàn)場測試，讓設(shè)備經(jīng)無線WiFi路由器中轉(zhuǎn)，數(shù)據(jù)再由網(wǎng)線傳輸至PC終端，按接線圖布線圖并上電后，通過PC端上位機(jī)進(jìn)行無線數(shù)據(jù)采集，開始采集數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示丟包率為0%，采集數(shù)據(jù)16小時(shí)后從上位機(jī)統(tǒng)計(jì)的結(jié)果顯示丟包率為0%，數(shù)據(jù)也沒有丟失。測試結(jié)果表明，在特定環(huán)境下，熱電偶采集器的WiFi通訊穩(wěn)定性較高，此外ZAD2108熱電偶采集器常用于工業(yè)測試柜、電池測試等。
2025-06-11
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動力電池新規(guī)發(fā)布
近日，工信部正式發(fā)布《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，這一被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”的新規(guī)將于2026年7月1日起實(shí)施。新國標(biāo)首次將不起火、不爆炸從企業(yè)技術(shù)儲備上升為強(qiáng)制性要求，徹底終結(jié)了行業(yè)對熱失控風(fēng)險(xiǎn)的僥幸心理，標(biāo)志著動力電池進(jìn)入零容忍時(shí)代。為滿足新規(guī)要求，動力電池的熱失控測試將成為重點(diǎn)測試對象。在電池?zé)崾Э販y試中，電池溫度會快速變化，因此對溫度采集器的采樣速率有了更高的要求。傳統(tǒng)溫度采集的采樣速率多為1~10SPS，這樣的速率遠(yuǎn)低于電池的升溫速率，會造成測試數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的情況。
2025-04-21
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小體積、高精度SM6218熱電偶測溫芯片
隨著新能源汽車和動力電池的迅速發(fā)展，鋰電池的測溫需求也急速上升。為滿足這一相關(guān)行業(yè)需求，致遠(yuǎn)電子推出8通道熱電偶測溫芯片SM6218。該芯片采用先進(jìn)的系統(tǒng)級封裝，其內(nèi)部集成了濾波器、ADC主控基準(zhǔn)等。其采集精度為0.1度正-0.02%，分辨率可達(dá)0.01度，單通道最高采集速率為10SPS。除此之外，該產(chǎn)品還具備高可靠性和高抗干擾性等特點(diǎn)。
2025-04-02
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模擬信號采集模塊ZAM5404B
工業(yè)系統(tǒng)中常用到壓力、溫度、振動等類型的傳感器，這些模擬傳感器的輸出±10V、4~20mA為主。傳統(tǒng)采集電路采用分立器件實(shí)現(xiàn)，存在設(shè)計(jì)難度大、測試周期長、電路穩(wěn)定性差、物料種類多等問題。致遠(yuǎn)電子最新推出的ZAM5404B模塊集成信號調(diào)理電路、ADC、隔離電源及接口隔離，簡化了客戶的采集電路設(shè)計(jì)，提高了電路的抗干擾能力。
2025-02-05
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ZLG汽車熱管理測試解決方案
電動汽車的熱管理系統(tǒng)是整車系統(tǒng)的重要部分，可適應(yīng)汽車外部和內(nèi)部的溫度條件，調(diào)節(jié)電池組、電控、電機(jī)、空調(diào)到最佳工作溫度。研發(fā)、生產(chǎn)過程中，熱管理系統(tǒng)需要使用高精度測溫設(shè)備進(jìn)行采集和校準(zhǔn)，傳統(tǒng)的測溫儀器數(shù)據(jù)接口不適配，無法直接集成到測試系統(tǒng)中，測試數(shù)據(jù)為本地存儲不支持遠(yuǎn)程監(jiān)測和數(shù)據(jù)管理，儀表價(jià)格昂貴、測試成本高。致遠(yuǎn)電子面向汽車熱管理應(yīng)用推出溫度采集器ZAD2108、CAN記錄儀和ZWS云平臺的系統(tǒng)解決方案。
2024-11-18
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高低溫測試數(shù)據(jù)丟了？
ZAD2108是一款8通道K型熱電偶溫度采集器，測溫范圍為-200~1360℃，精度可達(dá)0.02%±0.3℃，每通道速率100SPS，具備IP54防護(hù)等級。產(chǎn)品支持Wi-Fi通訊、RS-485/CAN通訊，并支持TF-Card本地?cái)?shù)據(jù)數(shù)據(jù)記錄，可有效保障測試數(shù)據(jù)的完整性。溫度采集器通過有線、無線收發(fā)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)多通道溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測，可廣泛應(yīng)用在電池測試、汽車路測、儲能測溫、金屬冶煉等應(yīng)用中。
2024-10-10
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不一般的高低溫測試
ZAD2108是一款8通道K型熱電偶溫度采集器，測溫范圍為-200~1360℃，精度可達(dá)0.02%±0.3℃，每通道速率100SPS，具備IP54防護(hù)等級。產(chǎn)品支持Wi-Fi通訊、RS-485/CAN通訊，并支持TF-Card本地?cái)?shù)據(jù)數(shù)據(jù)記錄，可有效保障測試數(shù)據(jù)的完整性。溫度采集器通過有線、無線收發(fā)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)多通道溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測，可廣泛應(yīng)用在電池測試、汽車路測、儲能測溫、金屬冶煉等應(yīng)用中。
2024-10-09
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如何使用ZAD2108的WiFi功能搭建測試環(huán)境
今天來教大家如何利用多通道溫度采集器ZAD2108的WiFi功能來搭建一個(gè)測試環(huán)境。首先準(zhǔn)備好以下設(shè)備：熱電偶線纜、ZAD2108、TF卡。首先連接天線，插入TF卡，插入熱電偶線纜，再接入3P電源線，然后打開電腦搜索連接2.4GWiFi，打開電腦藍(lán)牙，解壓上位機(jī)軟件，打開bin文件夾運(yùn)行ZAD_kit.exe軟件。
2024-09-09
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如何使用ZAD2108的CAN接口搭建測試環(huán)境
今天來教大家如何利用多通道溫度采集器ZAD2108的CAN接口來搭建一個(gè)測試環(huán)境。首先準(zhǔn)備好以下設(shè)備：熱電偶線纜、ZAD2108、USBCAN卡、TF卡，首先連接天線，插入TF卡，連接CAN盒的4P CAN線，插入3P電源線，指示燈紅燈亮接入CAN盒的USB線，連接電腦。
2024-09-05
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ZLG電池?zé)崾Э販y試新方案
電池?zé)崾Э販y試是電池安全性測試的重要一環(huán)，在測試過程中電池會急劇升溫，甚至起火并產(chǎn)生大量的有毒煙霧。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，排氣系統(tǒng)會啟動排出氣體，如果火勢過大，防爆實(shí)驗(yàn)室的消防系統(tǒng)會啟動噴淋滅火。這個(gè)過程中帶來了幾個(gè)挑戰(zhàn)，一個(gè)是電池急劇升溫，需要高速率溫度采集捕捉溫度曲線，二是有毒氣體在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)殘留，長期吸入可能影響工程師的健康狀況，三是測溫儀器可能因消防噴淋而進(jìn)水，導(dǎo)致設(shè)備損壞。致遠(yuǎn)電子為電池?zé)崾Э販y試提供ZAD2108溫度采集器可有效應(yīng)對以上挑戰(zhàn)。
2024-08-22
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ZLG電池測溫新方案
鋰電池作為新能源行業(yè)的重要組成部分，廣泛應(yīng)用在儲能系統(tǒng)、電動汽車、電船等行業(yè)中，出于安全考慮，鋰電池的高低溫測試是不可或缺的一環(huán)。電池的傳統(tǒng)測試方案中，通常采用昂貴的測溫儀器進(jìn)行測量，通過以太網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娔X中，在汽車電池、儲能電池系統(tǒng)等測試中，測溫儀器放置在高低溫箱外部，儀器到電池的熱電偶線長可能達(dá)到5~15米，布線過程嚴(yán)重影響測試效率。本期視頻給大家介紹致遠(yuǎn)電子為電池測試提供的新解決方案。
2024-08-20
