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CAN/CANFD數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸和私有云存儲(chǔ)
汽車路試是對(duì)汽車的不同環(huán)境進(jìn)行道路的駕駛測(cè)試，以往傳統(tǒng)方式需要汽車測(cè)試工程師同步跟隨車輛完成測(cè)試，并且將測(cè)試數(shù)據(jù)下載到本地電腦，在特定的軟件中才能進(jìn)行數(shù)據(jù)解析和驗(yàn)證，這種方式耗費(fèi)大量的人力和時(shí)間成本。ZLG致遠(yuǎn)電子推出的CANFDDTU系列可滿足各種應(yīng)用場(chǎng)景需求，針對(duì)不同場(chǎng)景的CANFD總線、LIN總線和車載以太網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行同步監(jiān)聽和實(shí)時(shí)采集，通過4G通信將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到指定云端服務(wù)器。
2024-10-17
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輕松了解UDS傳輸層ISO-15765協(xié)議（2004版）
CAN的UDS診斷協(xié)議基于應(yīng)用層ISO-14229及傳輸層ISO-15765，接下來本視頻將帶大家快速了解ISO-15765-2004版?zhèn)鬏攲訁f(xié)議。
2024-10-16
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“芯”致遠(yuǎn)航 4通道多功能千兆車載以太網(wǎng)分析儀
隨著汽車電子的發(fā)展，車內(nèi)ECU數(shù)量持續(xù)增加，帶寬需求也在不斷增長(zhǎng)，車載以太網(wǎng)將逐漸成為汽車總線的主干網(wǎng)。VBNET-4302高性能車載以太網(wǎng)分析儀，它內(nèi)部集成4路100/1000BAST-T1端口，可以建立虛擬點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接和節(jié)點(diǎn)組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)車載以太網(wǎng)數(shù)據(jù)流的過濾和控制（路由、鏡像和轉(zhuǎn)發(fā)）。在分析儀轉(zhuǎn)換模式下，可作為4路車載以太網(wǎng)獨(dú)立節(jié)點(diǎn)或分析儀端口與PC端口的通訊，實(shí)現(xiàn)對(duì)車載以太網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的捕獲分析。集成3路 100/1000BASE-T標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)RJ45端口，實(shí)現(xiàn)車載以太網(wǎng)和標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)的協(xié)議轉(zhuǎn)換。集成2路CAN
2024-09-23
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全自動(dòng)化CAN節(jié)點(diǎn)一致性測(cè)試設(shè)備-CANDT
CANDT基于CANScope強(qiáng)大的CAN總線底層測(cè)試分析基礎(chǔ)，可自動(dòng)完成汽車零部件CAN節(jié)點(diǎn)物理層、鏈路層及應(yīng)用層測(cè)試的CAN一致性測(cè)試設(shè)備，解放雙手，大大降低車廠對(duì)零部件CAN一致性檢查的工作量，節(jié)約人力和物力成本，保障整車CAN總線安全穩(wěn)定。
2024-08-07
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CAN-bus總線故障排查與解決利器CANScope
CANScope總線綜合分析儀集海量存儲(chǔ)示波器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、誤碼率分析儀、協(xié)議分析儀集可靠性測(cè)試工具于一身。一個(gè)CANScope相當(dāng)于一個(gè)CAN接口卡+示波器+示波記錄儀，同時(shí)配備CAN總線壓力測(cè)試模塊和網(wǎng)絡(luò)分析模塊，可實(shí)現(xiàn)故障的模擬及電阻壓力測(cè)試、總線長(zhǎng)度模擬等節(jié)點(diǎn)仿真，從物理層、協(xié)議層和應(yīng)用層等多層次分析CAN總線進(jìn)行完善的測(cè)量與分析，快速定位解決CAN總線應(yīng)用的各種問題。
2024-08-06
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CANFD總線故障排查利器ZPS-CANFD
ZPS-CANFD適用于CANFD、CAN、LIN總線的測(cè)量及測(cè)試儀器，可為新能源汽車、軌道交通、醫(yī)療電子、樓宇安防、電梯控制等場(chǎng)合排除各種CAN/CANFD故障。ZPS-CANFD覆蓋CANFD接口卡所有功能，支持總線數(shù)據(jù)發(fā)送和接收，可無線存儲(chǔ)CANFD、CAN、LIN的原始報(bào)文并將波形存儲(chǔ)下來，便于事后分析，可進(jìn)行多層次接收過濾，減輕總線負(fù)載，通過自定義發(fā)送縮短測(cè)試周期，執(zhí)行高層協(xié)議解析及診斷。
2024-08-05
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如何接好CAN信號(hào)的地？
CAN總線以其高可靠性、實(shí)時(shí)性、靈活性以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)處理機(jī)制等特點(diǎn)，在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和汽車行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。但隨著環(huán)境干擾以及節(jié)點(diǎn)數(shù)目的增加等，對(duì)CAN總線的穩(wěn)定性提出更高的要求。而面對(duì)電源地、信號(hào)地、屏蔽地、外殼地，不同的接地方式又該如何處理呢？本期視頻給大家詳細(xì)介紹。
2024-08-01
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CAN總線出現(xiàn)錯(cuò)誤幀如何排查？
錯(cuò)誤幀是CAN總線用于錯(cuò)誤通知的報(bào)文，可以將任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤通知給其他節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而丟棄錯(cuò)誤的報(bào)文，發(fā)送節(jié)點(diǎn)再進(jìn)行報(bào)文的重新發(fā)送，保證傳遞信息的準(zhǔn)確性，可見錯(cuò)誤幀對(duì)于CAN通訊的調(diào)試起了很大的作用。那么錯(cuò)誤幀有哪些呢？我們又該如何排查這些錯(cuò)誤幀，本期視頻跟大家一起來揭曉。
2024-07-31
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CAN(FD)接口卡二次開發(fā)到處找demo？
針對(duì)CAN FD接口卡我們有一套函數(shù)庫zlgcan.dll，對(duì)不同型號(hào)都有C++、C#、python、Labview四種程序語言demo。搜索致遠(yuǎn)電子官網(wǎng)zlg.cn找到在線客服小Z同學(xué)，輸入二次開發(fā)點(diǎn)擊文檔鏈接就可以獲取函數(shù)庫了。
2024-06-11
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整車路試如何高效進(jìn)行？需要這個(gè)汽車“黑匣子”
大家好，汽車路試的數(shù)據(jù)是怎么實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)+分析的一整套解決方案呢？今天視頻我們拿致遠(yuǎn)電子的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)終端CANFDDTU系列給大家做數(shù)據(jù)上云實(shí)時(shí)分析測(cè)試。
2024-02-18
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CAN(FD)總線應(yīng)用層系列之XCP/CCP標(biāo)定-下集
本期視頻我們將開始實(shí)測(cè)，1.在ZxDoc上添加A2L文件，2.配置ECU相關(guān)協(xié)議信息，3.添加安全解鎖文件，4.配置相關(guān)DAQ事件，5.設(shè)置內(nèi)存信息，6.建立連接，7.添加需要標(biāo)定的參數(shù)、測(cè)量參數(shù)、圖形參數(shù)，8.圖形顯示變量的曲線，得出最優(yōu)參數(shù)。
2024-01-31
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CAN(FD)總線應(yīng)用層系列之XCP/CCP標(biāo)定-上集
上一期我們講了ECU刷寫，UDS刷寫針對(duì)的就是ECU，標(biāo)定的輸出就是ECU刷寫的輸入，那何為標(biāo)定呢？標(biāo)定主要是指使用標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)量?jī)x器（比如USBCANFD-400U）對(duì)所使用的儀器（比如汽車ECU）的準(zhǔn)確度進(jìn)行檢測(cè)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，主要有CCP和XCP這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)定協(xié)議，視頻將為您詳細(xì)介紹。
2024-01-30
